Kredit Cenvat Dari Pajak Layanan Dibayar Untuk Pengangkutan Keluar

Pajak Layanan adalah teka-teki. Ini telah menunjukkan kepada pemerintah bahwa Anda dapat mengenakan pajak pada sektor ekonomi terbesar tanpa memiliki undang-undang yang dikodifikasi. Ini

telah menunjukkan kepada administrator pajak bahwa lebih baik mengenakan pajak tanpa undang-undang karena undang-undang mengurangi kebijaksanaan Anda. Satu-satunya penderita adalah penilai pajak- tetapi bagaimanapun juga, hukum atau tanpa hukum, mereka ada di sana untuk menderita.

Administrasi Pajak Pelayanan menunjukkan ad-hocism di puncaknya. Dalam ad hocisme ini metode pemungutan Pajak Jasa pada Operator Angkutan Barang adalah titik tertinggi dalam menegakkan ketidakpastian- Saya mendengar ketidakpastian hukum adalah kekejaman terbesar. Administrator pajak layanan telah melupakan klise ini.

Pasal 265 Konstitusi mengatakan bahwa tidak ada pajak yang dapat dipungut atau dipungut kecuali dengan kekuasaan undang-undang. Tidak ada orang yang dapat membantah bahwa pajak layanan dikumpulkan tanpa otoritas hukum- lagipula ada berbagai klausul Undang-Undang Keuangan dari berbagai tahun yang mengesahkan pungutan dan pengumpulan perangkat lunak pajak online layanan. Lalu bagaimana jika pasal-pasal ini tidak jelas-Pasal 265 tidak mengacu pada undang-undang yang jelas. Lalu bagaimana jika klausula ini tidak pasti- Pasal 265 tidak mengacu pada undang-undang tertentu. Dengan demikian saya yakin bahwa administrasi pajak pelayanan sama sekali tidak melanggar pasal 265 UUD. Dan semangat hukum apa pun penting atau tidak pernah penting bagi para administrator pajak.

Dan kemudian saya menemukan sebuah artikel yang ditulis oleh seorang administrator pajak terpelajar di jurnal terhormat ini (GTA-Kewajiban untuk membayar Pajak Layanan dan Kreditnya, 2006 (2) STR J147). Penulis terpelajar berpendapat bahwa kewajiban membayar pajak layanan bukanlah satu-satunya kriteria untuk memanfaatkan kredit. Saya sangat setuju. Tetapi saya berbeda darinya dalam berbagai hal. Makalah ini merupakan upaya untuk memeriksa ketentuan hukum (betapapun tidak pasti) sehubungan dengan Kredit Cenvat tentang informasi pengacara pajak layanan yang dibayarkan pada layanan pengiriman keluar - itu adalah angkutan atas pengangkutan barang setelah pemeriksaan dari pintu gerbang pabrik, setelah tempat pengeluaran, setelah Bea Cukai Pusat dilunasi.

Saya setuju dengan penulis terpelajar bahwa kewajiban untuk membayar pajak dan mengambil kredit dari pembayaran pajak tersebut adalah dua hal yang berbeda. Mereka diatur oleh ketentuan hukum yang berbeda. Anda dapat membayar pajak tetapi Anda tidak akan mendapatkan pajak seperti kredit yang dibayarkan pada diesel kecepatan tinggi. Anda mungkin tidak membayar pajak tetapi Anda dapat memperoleh kredit- kami masih dapat mengingat berbagai bentuk kredit yang dianggap tersedia untuk penilai. Pembayaran pajak tentu saja dapat menjadi kriteria untuk memungkinkan kredit dan secara umum itu adalah kriteria.

Kredit pajak layanan dicairkan berdasarkan Aturan Kredit Cenvat, 2004. Oleh karena itu, kami harus memeriksa Aturan ini untuk memastikan apakah kredit pajak layanan yang dibayarkan pada pengangkutan keluar tersedia untuk pabrikan atau tidak. Aturan 3(ix) dari Aturan Kredit Cenvat, 2004, berbunyi sebagai,

ATURAN 3. Kredit CENVAT.- (1) Pemanufaktur atau produsen produk akhir atau penyedia jasa kena pajak diperbolehkan untuk mengambil kredit (selanjutnya disebut sebagai kredit CENVAT) dari -

(ix) pajak layanan yang dapat dipungut berdasarkan pasal 66 UU Keuangan; dibayarkan pada -

(ii) setiap jasa masukan yang diterima oleh pemanufaktur produk akhir atau oleh penyedia jasa keluaran pada atau setelah tanggal 10 September 2004,

Dengan demikian pabrikasi produk akhir diperbolehkan untuk mengambil kredit dari pajak jasa yang dibayarkan pada "layanan input" apa pun.

Layanan masukan telah didefinisikan sebagai,

2(l). "jasa masukan" berarti setiap jasa, - 

(i) yang digunakan oleh penyedia jasa kena pajak untuk menyediakan jasa keluaran, atau

(ii) digunakan oleh pabrikan, baik secara langsung atau tidak langsung, dalam atau sehubungan dengan pembuatan produk akhir dan pengeluaran produk akhir dari tempat pemindahan,

dan termasuk layanan yang digunakan dalam kaitannya dengan pemasangan, modernisasi, renovasi atau perbaikan pabrik, tempat penyedia jasa keluaran atau kantor yang berkaitan dengan pabrik atau tempat tersebut, iklan atau promosi penjualan, riset pasar, penyimpanan sampai tempat pemindahan, pengadaan masukan, kegiatan yang berkaitan dengan bisnis, seperti akuntansi, audit, pembiayaan , rekrutmen dan kontrol kualitas, pembinaan dan pelatihan, jaringan komputer, pemeringkatan kredit, pendaftaran saham, dan keamanan, transportasi masuk input atau barang modal dan transportasi keluar sampai ke tempat pemindahan;

Jadi jasa masukan berarti setiap jasa yang digunakan oleh produsen, baik secara langsung maupun tidak langsung, dalam atau berhubungan dengan pembuatan produk akhir dan pengeluaran produk akhir dari pabrik. Setelah itu istilahnya termasuk datang. Kami akan mengambil arti dari istilah "termasuk" nanti.

Pengertian tersebut dengan jelas mengatakan bahwa jasa masukan berarti jasa yang digunakan dalam atau berhubungan dengan, secara langsung atau tidak langsung dalam pengeluaran produk dari tempatnya atau pemindahan. Dengan demikian pengangkutan ke luar jelas termasuk dalam definisi layanan input, karena berkaitan langsung dengan pembersihan produk akhir dari tempat pemindahan.

Lebih lanjut dapat dicatat bahwa ketika pengiriman keluar termasuk dalam nilai transaksi, tidak ada alasan untuk menolak pajak layanan yang dibayarkan pada pengiriman keluar, karena pengiriman keluar harus dibayar oleh manufaktur dan dia membayar bea Cukai Pusat berdasarkan nilai transaksi. yang mencakup biaya pengiriman dan pajak layanan atas biaya pengiriman. Saya tidak berpikir setiap administrator pajak yang masuk akal akan mengambil pandangan yang berbeda.

Mungkin ada situasi di mana ongkos angkut dibayar oleh pembeli barang, tetapi karena penilai adalah produsen barang, ia diharuskan membayar pajak layanan sesuai dengan Pemberitahuan 35/2005 tentang pajak layanan. Dapat dicatat bahwa pembayaran pajak pelayanan tersebut bukan karena yang dinilai membayar ongkos angkut, tetapi semata-mata karena yang dinilai adalah produsen dan karenanya termasuk dalam pemberitahuan tersebut. Dengan demikian pembayaran pajak jasa dalam hal ini berkaitan langsung dengan pembuatan barang dan secara tidak langsung dengan status penilai sebagai pengusaha pabrik. Mengingat hal ini, pajak layanan yang dibayarkan untuk layanan tersebut tercakup dalam definisi layanan masukan dan jumlah tersebut dapat digunakan sebagai Kredit Cenvat.